Все объекты в Армении

12-ти этажное советское здание в стиле модернизма, с пристройками в виде актового зала, столовой и т.д. Министерство обороны покинуло территорию в 2008 году, после чего она долго стояла заброшенной, постепенно была разворована почти до голых стен. В апреле 2022 правительство приняло решение передать эту землю к Комитету по управлению государственным имуществом, которое в свою очередь предоставило здание Комитету государственных доходов, чтобы...

Встроенное убежище расположено под Научно-производственным объединением «Эребуни» в Ереване. Производственное объединение занималось выпуском специального нестандартного технологического оборудования, оргоснастки, контрольно-измерительных приборов и радиоэлектронных компонентов. На данный момент находится в полном упадке. Площадь сооружения: 650 кв. м, глубина заложения: 4,65 м. По некоторым данным, в советские времена являлось штабом ГО...

Заброшенная Выставка достижений народного хозяйства Армении расположена в одном из районов Еревана. Была построена в 1970-80-е годы. Территория огорожена, на ней около 10 павильонов и иных строений. Почти все павильоны в той или иной степени интересны с архитектурной точки зрения. Помимо самих павильонов, на территории имеются пустыри. Неизвестно, находились ли там ранее снесённые павильоны, или же их только планировалось возвести. Так же на...

В 1968 году Госстандарт СССР создал в Ереване отдел радиофизических измерений крупнейшего в стране метрологического института (ВНИИФТРИ). Спустя три года он превратился в отдельный Всесоюзный НИИ радиофизических измерений. В 1970-е годы институту была выделена обширная территория на склоне горы Арагац, где был создан ГЭЦАИ (Государственный Эталонный Центр по Антенным Измерениям). Институт выполнял важные военные заказы, в том числе для активно...

Ереванская детская железная дорога начала свою работу 9 июля 1937 года, лишь один паровоз типа 159-434 и 3 самодельных пассажирских вагона. Следующее обновление подвижного состава произошло лишь в 1959 году, появилось 2 цельнометаллических пассажирских вагона PAFAWAG. В 1971 году паровоз был сменен на тепловоз ТУ2-116, который на сегодняшний день считается списанным. В 1980-х годах и после распада СССР Ереванская ДЖД перестала быть в полной...

Недостроенный жилой дом возле одной из главных достопримечательностей Еревана. Высота каркаса 5 этажей, возведены стены, на этажах можно найти остатки стройматериалов. Удачное расположение здания. Можно подняться на самый вверх, откуда открывается вид на центр Еревана и гору Арарат. Территория не охраняется, но вход на лестницу перегорожен листом. Дом достроен.

Ресторан построен в 1959 году. Имеет капитальное здание с необычными арками и барельефом в виде журавля на стенах. В основной части здания располагались столы, в подвале была кухня и склады. Имеется веранда с колоннами по периметру и лучшим видом на Ереван. Часть склона оборудована под летние беседки, сооружена легкая крыша, оплетенная виноградом. Рядом находится еще одно не капитальное здание в котором располагалась кухня. Ресторан...

Заброшенный летний зал кинотеатра «Москва» построили в 1966 году, открыли в 1967 году. Летний зал считается по праву шедевром армянского модернизма. Архитекторы проекта Тельман Геворгян и Спартак Кнтехцян. В свое время кинозал вмещал в себя 850 человек. С 1980-х годов в связи с начавшимся кризисом в республике стал неиспользуемым и постепенно прекратил свою работу. В 1990-х годах планировалось снести кинозал и построить на его месте...

Бывший терминал главного гражданского аэропорта страны. Был построен в 1980-м году в стиле советского модернизма. Главные архитекторы: Артур Тарханян, Спартак Хачикян, Грачья Погосян. Представляет из себя два здания, с весьма примечательной архитектурой, между которыми до 2016-го была винтовая двухэтажная автомобильная дорога, а так же надземные переходы. Некоторые окна зданий выполнены в форме больших полусфер. Здание, имеющее форму...

Специальное конструкторское бюро научно-исследовательского института. В сферу задач института входили изучение СВЧ радиофизики и разработка опытных приборов для советской авиации. Некоторые из разработанных здесь приборов пошли в серийное производство и успешно применялись на самолётах МиГ и Су. После развала Союза объект стал акционерным обществом, сменил несколько названий, побывал в частных руках, пока наконец не вернулся в собственность...