Все Заводы

Изначально это предприятие носило название «Третий трубочный завод» и было предназначено для производства боеприпасов. Завод был назван трубочным по наименованию взрывателей для гранат. С марта 1966 года его стали именовать «Велосипедный завод имени Фрунзе». Предприятие делало велосипеды, запчасти для автомобилей, а также продукцию для оборонки. Многое оборудование было рассчитано на то, чтобы в военное время быстро перейти на выпуск...

Завод Горноспасательного Оборудования, основанный в 1953 году, занимался разработкой, производством и реализацией продукции пожарно-технического назначения, горноспасательной аппаратуры, горношахтного оборудования, изделий медицинского назначения и товаров народного потребления. Серийно выпускаются компрессоры кислородные дожимающие КДК-10, компрессоры воздушные дожимающие КДВ-30, респираторы «Урал-10» и «Урал-10М», станции зарядной...

Основная часть убежища была забетонирована, сейчас в свободном доступе, другая подземная часть более похожа на складское помещение. Узкое и длинное, множество полок, пару туалетов, вентиляции. Судя по внешнему виду, не так уж и плохо сохранилось, ценных и интересных вещей нет, постоянная охрана отсутствует. Если только не нарваться на охрану во время обхода территории.

Первое здание будущего завода построили в конце 1930-х годов, тогда планировалось, что здесь будет располагаться библиотека имени Белинского. Однако, грянула война, и планы изменились. В 1941 году сюда эвакуировали московский завод № 214 Наркомата Авиационной промышленности, здание достроили и внутри устроили цеха. После окончания войны завод занимал уже целый квартал в самом центре города. Здесь производили приборы для самолётов и...

Примерная дата постройки 1980 год. Внутри пусто, в одном из помещений сделали склад. Окна на первом этаже заварены арматурой. Можно попасть на крышу и в соседнее рабочее здание. Находится на территории рабочего завода, охраняется соответственно.

Строительство началось в 1971 году, но в 1980-х годах стройку забросили. На территории находятся восемь зданий и два железобетонных каркаса. Одно кирпичное 6-и этажное, два трёхэтажных здания, три 1-этажных цеха и одна заводская труба. Сейчас (ноябрь 2015) территория завода принадлежит страйкбольному клубу «12 Легион». Одно здание отремонтировано и отапливается. Завод не охраняется, но на нём иногда присутствуют работники из клуба.

В 1944 году на базе угольного разреза №1 была построена обогатительная фабрика и погрузочно-транспортное управление, осуществляющее перевозку угля и грузов. Общая длина системы конвейеров превышала 20 км. Фабрика прекратила свою работу в начале 2000-х. К 2015 году распилили бОльшую часть оборудования, конвейеры разобрали, рельсы с железной дороги сняли. Здания находятся в аварийном состоянии, настилы гнилые, полы проваливаются. Охраны никакой...

Заброшенный цех, с трубой. Скорее всего ранее относился к ООО «Тракторозапчасть». Если выезжать из Николо-Павловского в Нижний Тагил будет слева от трассы. Не охраняется.

Большой цех с несколькими испытательными стендами. Стоят 3 крана, есть административная часть. В ней сохранилось много оборудования. Документации мало. Даты заканчиваются 2010. Есть выход в рабочий цех, на улицу и на крышу. Находится около КПП действующего завода.

По календарям и прочей документации работал до 2004 года. Внутри все умирает от сырости. Есть более менее рабочие кабинеты. Присутствует рабочая сигнализация. Остался небольшой быт СССР. Январь 2023: Объект в большинстве своем распилен, смотреть практически не на что. На воротах табличка организации -владельца, это компания по выпуску тары для еды, будет реконструкция. Лето 2023: Объект находится на восстановлении, будет производство...