Все объекты

Здание находится в промзоне города вдалеке от любопытных глаз, поэтому окна, обстановка сохранились достаточно хорошо. Забора нет, охраны не замечено, но рядом располагаются работающие предприятия поэтому могут быть рядом люди. Попасть в здание можно через разбитое окно на первом этаже, насчет дверей не могу сказать, большая часть из них заблокированы. Здание поделено на две части: первая административная, вторая цеховая. В цеху остались...

Строительство началось ещё лет 30 назад. Сначала там что-то делали военные, они же и охраняли. Позже всё было заброшено, а оборудование вывезено. Сейчас большая часть находится в состоянии руин. Рабочая часть почти не охраняется и проникнуть на неё не составляет проблем особенно в выходной день. Зданий как таковых нет, лишь каркасы, либо хоз постройки. Имеется техника.

Крупнейший тракторный завод Алтайского края не работает с конца 2010 года. Расположен на западе города Рубцовск. Достаточно большая территория (более 79 км²) со множеством цехов, где почти под каждым есть убежище. На территории ранее существовал музей завода. Сейчас (октябрь 2015) завод потихоньку разбирают и от него остаются только пустыри, ямы и никому ненужные бетонные обломки.

Территорию видно с дороги, за частично сохранившейся колючки с изоляторами редкие останки бетонного забора. На территории разруха. Состояние ужасное. Увидел множество полуразрушенных корпусов, бомбоубежища. Вглубь на первый раз не сунулся, одет был в костюм, но в следующую поездку сделаю более подробный отчёт. Рядом действующие (удивительно, но именно государственные) заводы. Ходить можно спокойно, всем все равно, охраны нет.

В 1958 году строительные объекты пороховой площадки преобразовываются в цеха и приступают к отработке технологии. На территории комбината находили военные производства. А также производства красок, линолеума, и т.д.

Некогда секретный объект по хранению стратегический важного резерва подвижных составов. Организовано в 50х годах, в связи с чем большинство моделей паровозов того же времени. Паровозы были законсервированы и засекречены, на случай войны. На данный момент технический и морально устарелые. Много техники разошлись по музеям. Осталось около 20 составов. Отстойник для паровозов вблизи Усть-Кишерти. Хитрый подъезд прямо по ж/д путям и вуаля - вы...

Завод имени Куйбышева в Нижнем Тагиле. По всей сути завод представляет из себя музей, но музей этот работает только в летнее время и то не всегда, музейная часть находится без охраны, но на территории есть рабочие цеха, но работяги ничего не говорят. Еще пару заброшенных зданий и локомотив с вагонами. Интересное место.

Недалеко от с. Лосиха. Судя по всему, когда-то давно это было очень богатое предприятие. Ныне от большинства корпусов остались руины. Но сами здания оформлены оригинальной мозаикой или раскраской. Ферма находится рядом с оживлённой дорогой-свертком с трассы. Местные жители видимо и постарались всё разобрать. На входе, если скучно одному, указан телефон охраны.

Построен в конце 90-х годов, но так и не был введен в эксплуатацию из-за нехватки финансирования.

Данный объект являлся частью Железнодорожных войск. Если точней, то "Н-ская отдельная железнодорожная Кёнигсбергская ордена Александра Невского бригада" Городок состоял из казарм на 1000 мест, складов, тех. зданий, столовой, штаба, двух подземных складов-хранилищ.Городок существовал автономно (был свой водопровод, канализация и т. д.) Объект оставлен в начале 90-х. В некоторых помещениях можно найти журналы, предметы с датами...