Все объекты

С 25 мая 1971 года началось регулярное (3 раза в день) авиасообщение между Волгодонском и Ростовом-на-Дону. По длине взлетно-посадочной полосы (2200 м) и несущей способности покрытия, аэропорт «Волгодонск» относят к классу B. По проекту он был способен принимать самолёты Ту-134, Як-42 и все более лёгкие самолеты, а также вертолёты всех типов. Аэропорт просуществовал практически 20 лет. На текущий момент аэродром «Волгодонск» исключен из...

Одно из старейших средних специальных учреждений города Санкт-Петербурга, основано 29 ноября 1908 года как частное средне-техническое учебное заведение, учрежденное инженером-строителем Михаилом Алексеевичем Шуммером. Первоначально назывался «Первые Петроградские политехнические курсы». В 1887-1888 годах здесь появилось одно из первых специализированных банковских зданий. Его архитектором стал Виктор Александрович Шретер. Несмотря на поздние...

Торфопредприятие «Назия» находится в посёлке Назия Кировского района Ленинградской области. Распространённое неофициальное название посёлка — Жихарево. Узкоколейная железная дорога торфопредприятия «Назия» когда-то являлась одной из самых передовых и известных узкоколейных железных дорог торфяной промышленности. Первый участок узкоколейной железной дороги был открыт в 1920-х годах.

На острове на реке Свирь, недалеко от поселка Пидьма расположены три финских дота времен ВОВ. На острове расположены: один дот в виде купола и два пулеметных дота, один, из которых частично затоплен. Внутри дотов частично уцелели станки для пулеметов. На соседних островах также можно найти финские укрепительные сооружения.

Стекольный завод находится на территории главной усадьбы «Окского биосферного заповедника», в посёлке Брыкин Бор. Удивительно короткое время работы завода — 1901-1903 гг. Судя по сохранившимся архивным чертежам, завод был огромен, имел свою узкоколейную дорогу. Почему, проработав всего два года, он был заброшен — остаётся тайной. От завода остались только подвалы, вернее, «туннельные обжигательные печи», раскопана только незначительная часть...

Это сооружение предназначалось для перегрузки торфа с грузовых тележек узкоколейки в грузовые вагоны. Долгое время использовалось по своему прямому назначению в последствии из-за упадка торфодобывающей промышленности было заброшено. В 2000-х годах использовалось для перегрузки песка. На данный момент не функционирует и потихоньку растаскивается.

Противопаводковый резервуар на 100 000 м³ воды. Имеет выраженный подходняк, за которым следует подземный зал в несколько этажей, уходящий вглубь на 23 метра. Зал, при определённом освещении, чем-то напоминает Пирамидальные шахты из фильма «Вспомнить всё». К осмотру так же доступны высокомощные погружные насосы-улитки и системы выброса воды на поверхность. Местность в районе входа мониторится купольными камерами видеонаблюдения, однако...

Старая водонапорная башня. Это одно из самых старых зданий города. Красивая архитектура и неплохая сохранность. Лестницы и перекрытия в порядке. Внутри есть на что посмотреть. Свет внутрь почти не попадает, без фонаря лучше не лезть. Возможно, есть электричество и освещение, так как башня иногда посещается (на нижнем уровне складированы какие-то вещи). Залаз тяжёл, но осуществим при некоторой физической подготовке. Место достаточно людное,...

В конце 1970-х годов после увеличения добычи торфа для Шатурской ГЭС была построена станция перегруза торфа с узкой колеи на широкую. В связи с развалом Советского Союза и уничтожением системы Шатураторфа надобность в станции отпала. На территории находится старая и новая системы. Старая полностью заброшена, а новая на консервации.