Все Подземное

Примерно лет 80 назад (в 1930-х), в горах префектуры Гунма проложили железнодорожный туннель, а затем в недрах горы была построена и станция, залегающая на глубине нескольких десятков метров и соединяющаяся с поверхностью наклонником, оборудованным лестницей. С платформы можно спрыгнуть в туннель и отправиться в путешествие вглубь горы.

Камень, как строительный материал, использовался в Японии с достаточно далеких времён и не только для строительства фундаментов замков, статуй и ступеней лестниц, но и, с приходом эпохи Мэйдзи, многочисленных зданий в европейском стиле. Превалирующий гористый рельеф создавал благоприятные условия для возникновения многочисленных каменоломен. Особенно данный промысел был развит на полуострове Идзу, тамошний камень находят в остатках построек...

Деривационная напорная ГЭС была построена в первые послевоенные годы и имела мощность в 15500 киловатт. В 1964 году, после окончания строительства на реке новой дамбы, была закрыта. В настоящее время к осмотру доступен машинный зал, водопропускные подземные туннели и два уравнительных резервуара.

Был построен в 30-е годы прошлого века и специализировался на производстве и (или) ремонте авиадвигателей. Располагался завод в недрах горы — точнее небольшого холма. Ныне внутри нет ни станков, ни оборудование, но зато лежат горы выброшенной электроники — музыкальные центры, ноутбуки, телевизоры. В Японии, чтобы выбросить старую технику нужно платить деньги, вот и тащат её японцы в труднодоступные места, где и бросают.

Шахты в Японии. Какие-то части заброшены, какие-то действуют. Много брошенной техники — электровозы, вагонетки, конвейеры. Красивые водопады текущие по штрекам.