Все объекты

Гигантский цех неустановленного назначения. Внутри полно противогазов и разных колбочек, кое-какие до сих пор с жидкостями. С крыши цеха открывается незабываемый вид на один комбинат. Около цеха устроена лесопилка, много рабочих. Сохранность неплохая, даже стекла целы, однако внутри куча несанкционированных дыр в полу. Имеется убежище, но оно полностью затоплено. Внутри немного гнилых противогазов и разбитых колбочек.

Заброшенные руины бывшей части ПВО недалеко от посёлка Фёдоровка. На территории есть одноуровневый наполовину обвалившийся подземный командный пункт, ангар, водонапорная башня и котельная с невысокой трубой. На данный момент от нее остался только мусор и больше ничего. Рядом находится завод по добыче щебня

Объект представляет из себя небольшой полуразрушенный цех и довольно высокую трубу, на которую при желании можно подняться. Последняя является самой узнаваемой частью объекта. Охрана и собаки там голодные и злые. 01/04/2011 — труба повалена, а вся бойлерная распилена на металл.

Одно из трех крыльев больницы сгорело в конце 2009 – начале 2010. С тех пор больница закрыта, видимо, до сих пор решается, есть ли смысл в ее ремонте. Несмотря на то, что в одном крыле горит свет, больница постепенно принимает вид заброса. Палево — прямо напротив отделение ДПС. Снесено

Множество разнообразных антенных установок располагаются на большой огороженной территории. Использовался для испытаний различных радиоэлектронных устройств, в том числе радиолокационных. Возле закрытых зданий расположена стоянка заброшенной автотехники и кунгов. С небольшой вышки открывается вид на весь полигон. Охраняется собаками.

Ствол затоплен наполовину водой. Были отключены гидронасосы. Работы по планам собираются возобновлять в 2011 году. Строящийся ствол челябинского метрополитена. Проектная глубина 35 метров, протяженность около километра. В настоящее время ствол затоплен на 1/3. До 2011 применяется мокрая консервация, поэтому установки, откачивающие воду не работают порядка года

За 70 лет работы Коркинский разрез стал одним из крупнейших карьеров России, крупнейшим угольным разрезом Европы. Нигде больше не добывают уголь с глубины 540 м. открытым способом. В разрезе имеется собственная ж.д. дорога. На поездах поднимают добытый каменный уголь на поверхность. Чтобы вывезти уголь, машинист тратит 3 часа. Делать снимки лучше в ветреную погоду, иначе из-за скопления пыли в разрезе почти ничего не будет видно. Пейзаж,...

Большая территория, охраняемая, все здания потихоньку разбирают. Объект на 2021 год снесен

Обогатительная фабрика в Советское время занималась обогащением угля, те его очисткой от примесей. В данный момент полностью не функционирующая. Большое количество транспортёров, на первый взгляд расположенных в хаотичном порядке, многие из них уходят под землю (исследованы не были) Есть информация что есть наклонный транспортёр до соседней шахты на глубине -400 метров (проверенно не было). Подземли нет или она очень хорошо спрятана.

В данный момент (сентябрь 2011) территория шахты находится в заброшенном состоянии. Пребывание на территории стало опасно из-за оползней. В 2008 году на территории шахты зашла лошадь, которая провалилась под землю. Земляной покров активно разрушается подмываемыми подводными водам. Здания находятся в активно разрушающемся состоянии. Из шахты впоследствии закрытия не вывозили ни оборудование, ни документацию.