В марте 1994 года в депо Перерва Московской ж.д. поступил сцеп из 2 головных и 5 прицепных вагонов ЭД2Т (001г, 002г, 017п, 018п, 019п, 020п, 021п), с использованием которых требовалось сформировать электропоезд под номером ЭД2Т-0104.


В депо Перерва был сформирован одиннадцативагонный состав наполнением: головные вагоны ЭД2Т-001г и ЭД2Т-002г, секции ЭР2Р-705803-705804, ЭР2Р-706203-706204, ЭР2Р-706403-706404, моторные вагоны ЭР2Р-705604 и ЭР2Р-706504, прицепной вагон ЭД2Т-018п.

Вопреки рекомендациям ДМЗ, составу был присвоен номер ЭД2Т-0004, что привело к появлению "двойника" (настоящий ЭД2Т-0004 был отправлен с завода на Куйбышевскую ж.д.
Прицепные вагоны ЭД2Т-017п, ЭД2Т-019п, ЭД2Т-020п, ЭД2Т-021п не были включены в этот состав, а эксплуатировались в других электропоездах в качестве одиннадцатых вагонов.
Вагон ЭР2Р-706404 сгорел в июле 1994 года, после чего на его месте работал вагон ЭР2Р-706312.

В начале 1997 года сгорел головной вагон ЭД2Т-002г (000401), после чего состав был расформирован. Наполнители от электропоездов ЭР2Р вернулись в свои составы, вагон ЭД2Т-018п стал работать в составе ЭД2Т-0018, а головные вагоны ЭД2Т-001г (000409) и ЭД2Т-002г (000401) с тех пор находятся на территории депо Перерва в нерабочем состоянии.