Все Остальное

Небольшой рыболовный траулер, выброшенный на берег острова Кильдин. В отлив доступен для осмотра. Часть оборудования демонтирована, однако, на 2014 год сохранность весьма не плохая. В каютах сохранились информационные листы, целы мачты и винт. Поскольку, корабль лежит на боку, перемешаться по каютам и трюму не вполне удобно.

В 1984 году Сараево, тогда еще бывший югославским городом, принимал XIV зимние Олимпийские игры. Одним из построенных для них объектов спортивной инфраструктуры стал бобслейный трек на склоне горы Требевич. Его строительство заняло чуть более года, летом 1981 года был утвержден дизайн трассы, а осенью 1982 года она уже была готова. После проведения Олимпиады (где в бобслее, к слову, доминировала сборная ГДР) трек принимал участников Кубка мира...

Маяк в Белом море на острове Топ. Находится на границе Карелии и Архангельской области. Маяк построен около 1939 года, заброшен примерно с начала 1990-х. Железобетонная круглая черная башня с красным фонарным сооружением. Дальность видимости 15 миль, высота над уровнем моря 23 метра.

Очень большой вокзал для столь маленького городка. По рассказам местных жителей это ошибка строительства советских строителей, которые перепутали города строительства. Вокзал был построен, но в полную силу так и не заработал. Очень привлекательное и красивое место отражает мощь и размах советского времени. Здание горело. Рельсы разобрали.

Достаточно большое количество брошенных у берега кораблей.

В начале 80х была большей частью построена объездная дорога вокруг Гагр с длинными тоннелями, но она не функционирует – мост был взорван грузинскими боевиками в 90х при отступлении, а западный конец объездной так и недостроен (крайний тоннель выходит к реке Жоэкваре, моста через которую нет, как и следующего тоннеля). Отдельные участки объездной дороги действуют, поскольку по ним осуществляется связь с некоторыми кварталами Гагры,...

Бесхозная железнодорожная линия близ Воркуты. Строили ее узники ГУЛАГа. В отличие от других "великих строек коммунизма" Сталинская железная дорога оказалось мертвой дорогой. На строительство было затрачено несколько миллиардов рублей. На ее ликвидацию только в 1953 г. было потрачено 78 млн. р. (по ценам того времени). Но огромное количество материальных ценностей так и не удалось вывезти (из-за удаленности от населенных пунктов и отсутствия...