Все Остальное

Некогда секретный объект по хранению стратегический важного резерва подвижных составов. Организовано в 50х годах, в связи с чем большинство моделей паровозов того же времени. Паровозы были законсервированы и засекречены, на случай войны. На данный момент технический и морально устарелые. Много техники разошлись по музеям. Осталось около 20 составов. Отстойник для паровозов вблизи Усть-Кишерти. Хитрый подъезд прямо по ж/д путям и вуаля - вы...

Складские постройки принадлежали детскому садику. Всего 3 постройки, одна из них горела и вследствие этого разрушилась на половину, находятся они недалеко друг от друга, одна у леса за домами, постепенно разрушаются и разбираются местными жителями.

В середине конце 80-х годов на месте платформы Комсомольская (жд ветка УЗТМ - пос.Красный) планировалось строительство товарной станции в основном для нужд завода УЗТМ, уложили несколько новых путей и начали строить переход, но спустя некоторое время строительство прекратили. Несколько раз горел, замусорен. Внутри находится колодец, но тот завален.

Большое задние, состоит из нескольких комнат. В большой под потолком сделаны настилы, по ним можно спокойно передвигаться. Есть вылаз на крышу.

Несколько разрушенных коровников находятся на за воротами, закрытыми на проволоку. Крыши многих зданий прогнили и обвалились. На территории стоит небольшой домик охраны, который во время нашего визита был пуст.

Заброшен объект давненько. Очень много мусора внутри.

Старинный двухэтажный жилой дом, ныне заброшенный. Внутри дома остатки печи, мусор. Зайти можно свободно, со стороны двора. Снесен.

Большое двухэтажное здание. На первом этаже есть помещение для отдыха, с камином, а так же банное помещение. На втором этаже разбросано много различной рабочей обуви и одежды. Имеется лаз на чердак («родная» лестница отсутствует, но рядом лежит приставная).

Небольшой домик, дверь в подвал заперта, входная дверь заколочена. Внутрь попасть можно через окна с тыльной стороны дома. Крыша продавлена под воздействием времени и погоды, пол второго этажа прогнил.

Старый заброшенный железнодорожный виадук через р. Утка на участке Агрыз-Дружинино Горьковской ж.д. Из-за конструктивных особенностей старого виадука (пролетные строения объединены с опорами) и невозможностью закрытия движения на длительный срок, были возведены два новых виадука на новых осях, а старый был заброшен.