Все объекты

Труба давно не функционирующей котельной ныне несуществующей ткацко-прядильной фабрики. Полностью доступна. Высота — 110 метров. С верхней площадки открывается прекрасный вид на промзону чуть севернее. На нижних площадках есть спутниковые антенны, так что при подъеме лучше стараться не создавать впечатление, что вы лезете туда что-то делать с ними.

Метрострой. Строительство станции «Обводный канал».

Одна из морских крепостей Питера, 2-я по счёту от Кронштадта на север, хоть и не особо примечательный, но без охраны и сохранился лучше 3-го и 7-го, примыкающим к дамбе.

Батарея "Шанц" расположена в северо-западной части о. Котлин у основания т.н. "Косы" - узкого заболоченного мыса, выдающегося вперед на 2 - 2.5 км . Еще в 1706 г . чуть впереди нынешнего правого фланга батареи был возведен земляной редут "Александр-шанец", долгое время являвшийся главным оборонительным сооружением на острове. В начале XIX в. рядом, на южном берегу Котлина, построили деревоземляную...

Группа заброшенных зданий на территории действующего предприятия "Пигмент". Пройти можно, но, как говорится, осторожно. Объекты, на мой взгляд, достойны посещения.

Красивая старая архитектура. Внутри такие слои пыли, что создаётся впечатление, что даже рабочие с соседних складов туда не заходят. Есть выход на крышу. Метка стоит неверно. Много фотографий снаружи относятся к соседним зданиям. 2022: скорее всего полностью снесен (как минимум частично точно снесен).

Один из южных фортов Кронштадта, большая часть разрушена взрывом пороха, но сохранился кусок стены и башни.

Форт № 2 (Южная батарея № 2 — «Дзичканец»). Построена в 1855—1856 годах (Э. И. Тотлебен, Деринг), перестроен в 1869—1873 годах. Высочайшим повелением 7 апреля 1856 года этому форту было присвоено имя руководителя строительства.

Форт Милютин по южную сторону фарватера — длинные коридоры, остатки рельсово-подъёмной системы для подачи снарядов, неплохо сохранился.

Находится четырех километрах от военной Африканды-1. Первоначально добывалась титановая руда, перерабатывалась на обогатительной фабрике. Карьер был быстро исчерпан и длительное время фабрика работала на привозном сырье. Примерно в 1983-84г. была построена отличная асфальтированная дорога до посёлка (ныне — город) Полярные Зори. Во времена перестройки бурную деятельность развил ленинградский институт «Механобр». Фабрика...