Все объекты в Санкт-Петербург (Россия)

Водозаборный коллектор неглубинного залегания, проходит от завода к Неве. Есть свет. 20.08.2013 Свет есть только в насосной, в самом тоннеле все лампочки перегорели. 2020 — снесен.

Была построена в в 1843-50 гг. у входа в Купеческую гавань Кронштадта и предназначалась для того, чтобы не допускать врага на Малый кронштадтский рейд. Представляет собой прямоугольник с двумя пристройками по краям с тыльной стороны. Помимо самой батареи интерес представляет довольно протяжённый мол, заваленный разнообразным военно-морским мусором — швартовыми бочками, цепями, тросами и прочим. На соседнем островке имеется заброшенный...

В 1861 году Пороховой погреб Морского ведомства вступил в строй. Это, конечно, было грандиозное сооружение. И хочется отметить, насколько разумно всё было рассчитано: доставка по воде куда угодно. Быстро и своевременно можно было подать боезапас к фортам Южного фарватера и кораблям на рейдах. А уж если и полыхнет, если грохнет взрыв, то последствия будут не столь губительны для Кронштадта. Здание Порохового погреба поражает своей величиной и...

Построена в 1894 году по проекту инженеров Куториха и Яковлева. Обеспечивала водоснабжением построенный в 1880–1881 годах вдоль берега Галерной гавани (Гребного порта) Пироклисиновый завод, а позднее, (в 1896–1897 гг.) также и пожарное депо. До 1995 года функционировала. Февраль 2015: заделана, по-крайне мере со стороны суши.

Очень большой корпус, явно относящийся к железной дороге. Возможно, либо ремонтный цех, либо склад, или же и то и другое. Состоит из двух частей. Первая — недострой заводского типа, вторая — ангар, или что-то вроде, очень внушительных размеров. Если найдёте залаз, осторожнее с высотой, она обманчива.

Грузовой трамвайный парк (Грузовой трамвайный парк № 1 имени Красуцкого) Был выделен в самостоятельную единицу в 1935 году из трамвайного парка №1 с присвоением имени Е. И. Красуцкого. Обслуживал исключительно грузовые трамваи. В 1971 году был вновь включён в состав ТП-1. В 1997 году в связи с закрытием грузового трамвайного движения в Санкт-Петербурге потерял своё функциональное значение, был закрыт в 2002 году. 2022: снесен.

Ленинградский завод станков-автоматов (ЛЗСА) С 1984 года — Ленинградское производственное объединение прецизионного станкостроения им. Ильича. Ныне корпуса не функционируют. Оборудование вывезено. Обильные протечки быстро разрушают здания. Находится в центре города. Залаз в стороне от будки охраны, но просматривается неплохо. Бдительный охранник с бдительной собакой. Заброшен приблизительно в 1990-х. Бонус для тех кто спустится на второй...

Труба, почти в центре города. Находится около территории охраняемой стоянки, с входом через проходную и колючкой на заборе. Охрана есть, но не злая. Лестница ржавая, создается впечатление, что вот-вот отвалится, не в пример Канонерке. Но вид с нее открывается очень красивый. Рядом заброшенный корпус завода и части, видимо, заброшенной котельной. В декабре 2015 начат снос. 2022: снесена.

Заброшенный цех крупнейшего петербургского многоотраслевого предприятия. Что там было, неизвестно. Заброшен объект видимо давно, о чем свидетельствуют газеты 94 года, найденные там. Но цех не очень популярен, судя по полному отсутствию граффити и мусора. На объекте куча интересных приспособлений бывшего цеха.

"Адмиралтейская" — станция призрак. Черновую отделку этой станции можно увидеть на перегоне " Садовая" — " Спортивная". Поезда обычно проходят эту станцию без остановки, но двигаются достаточно медленно, и станцию можно рассмотреть. Это типовая питерская-колонная станция без облицовки колонн и путевых стен и с отсутствующей в центральном зале платформой. Станция не была открыта в 1997 году в связи с трудностью...