Давайте я вам расскажу про "ЧВВАИШ", он же "Челябинский высший военный авиационный институт штурманов", где побывал в прошлую пятницу, и покажу немного фото, и одно видео.



Получилась значит оказия, побывать в нашем училище штурманов, ныне — авиабаза первого класса, училище расформировали прошлой осенью.
Находится оно в городской черте, точнее — в Курчатовском районе г. Челябинска.
Добраться совершенно не проблема, чем я и пользуюсь, регулярно езжу на ближний привод, который находится за забором воинской части.
Вот с попаданием на территорию всё сложнее, тем более на лётное поле, но сейчас повезло.
Начну, пожалуй, с музея училища. За качество фото прошу прощения, но оно такое по независящим от меня причинам.
Ибо часть экспонатов накрыта полусферическим стеклом, которое отлично ловит все блики.

Это макет территории училища, площадь — ~6 кв.м.
Вход\въезд на территорию — за памятником самолёту Ил–28.






Под правой плоскостью хвостового оперения Ил–76, видна небольшая квадратная огороженная территория, это и есть ближний привод, куда езжу.

И ещё интересный факт про эту модель. Бортовой номер RA–96012 вполне реальный, но принадлежит самолёту Ил–96–300 правительственного авиаотряда.


Стенд, посвященный капитану Балашову.
Самолёт — Пе–2.



На верхней полке — Ту–22 первой серии.
На нижней — слева Ил–4, справа - Як-28



На верхней полке: Ил–28.
Нижняя, слева направо: Ил–96; Ту–160; Су–47

Нижняя полка крупнее:



Опознать модели точно не смог, но слева, маленький, скорее всего Як–9.



Отдельная комната — с фрагментом фюзеляжа Су–24, и кучей боеприпасов и различных приборов, снятых с бортов.






Рыжие бортовые самописцы "чёрные ящики".

Костюм пилота боевой авиации.



Едем дальше. Ниже соберу неудачные фото, которые с бликами.
Жаль, но какие есть.
ТБ-3

ПО-2

Р-5

СБ

Ли-2

North American B–25 Mitchell

Ан-26



В конце коридора обнаружился золотой Ильич.

На некоторых кабинетах, надписи продублированы на китайском.
Это наследие учений ШОС–а.



Теперь телепортируемся на лётное поле.
Т.к. моя говномыльница меня подвела на морозе, махом разрядившись, частично фото не мои, позаимствовал у спутника, их буду помечать символом "*"

Это снова Су–24, но уже вполне себе летающий. Борт весь испещрён различными надписями.








Ну и, собственно, сам борт*:

Сейчас в ЧВВАУШ–е их две дивизии. Осенью 2010г. были перебазированы к нам из Джиды.
Кстати, из–за них было много шума, как в прямом, так и в переносном смысле, ибо взлетно-посадочный курс полосы проходит над городом, а гремят, именно гремят, они очень нехило.
Сейчас высоту полётов подняли с 500 до 1500 метров, но на мой взгляд, грохоту от этого меньше не стало…


Трудовые будни:

Ряд Ту–134Ш. "Ш" — это значит "Штурманский", летающая парта для обучения штурманов для всех видов авиации - от стратегической и фронтовой, до армейской и авиации МЧС.
Большей частью борта не летающие, законсервированы. Всего их, по моим прикидкам, около 30 бортов, разбросаны по территории авиабазы, на стоянках.

А это мой любимый тип ВС (воздушного судна), Ту–134УБ–Л, Учебно–Боевой Лётчика.
Тренажёр для обучения экипажей лётчиков морской и стратегической авиации. Самолёт отличает особенная конструкция носовой части фюзеляжа, схожая с бомбардировщиками Ту–22М и Ту–160.
Сейчас на авиабазе нет ни одного действующего борта, которые есть - законсервированы, а на фото\видео - это залётные, б\н 31 из Екатеринбурга, и именная "Граф Муравьёв Амурский" - с Дальнего Востока.
Наши две, которые "на крыле" - это Б\Н 28 и 33 сейчас в Ростове на капремонте.


Подробнее про Ту–134 и модификации — здесь.
Ну и ниже отдельные, позаимствованные у спутника фото:





Проход пары Су–24 над полосой. Грохот стоял дикий. На видео ниже он есть, но даже выкрутить громкость на полную — это не то. Причём вроде далеко были, я только кнопку записи нажал — они уже тут, и усвистели в точку.




Ту–134УБ–Л "Буратино"
Проход над полосой.


На "рулёжке"

Какбэ недоумевае, хрена вы тут делаете!

Чистят метлой залётный Ан–2:




Вроде всё, осталось только приложить видео.
Как уже писал, фотоаппарат сдох, пришлось снимать на Nokia.



Спасибо за просмотр.