Прежде, чем запустить какое-либо изделие в производство, оно проходит целую стадию разработки и испытаний. А если это самый первый в мире сверхзвуковой пассажирский самолет, то здесь при сдаче в производство невозможно перечислить всего, чему подвергается конструкция самолета на стадии разработки, испытаний и доводки до рабочего образца. Сразу хочу предупредить, что я небольшой знаток авиации и не стоит меня судить строго. Так получилось, что с посещения в прошлом году авиасалона МАКС2019 я познакомился с очень интересными людьми, причастными к авиации. В первую очередь мой интерес подогрела весть о том, что на въезде в город Жуковский будет установлен последний лёный Ту-144ЛЛ, бортовой номер RA-77114. Идея установки Ту-144 в качестве памятника в Жуковском появилась в 2014 году. Подобрано отличное место на въезде в город на пересечении улицы Туполева и Туполевского шоссе. Мне даже повезло побывать на месте установки на стадии проведения заключительных работ. Если освещение этого вопроса вызовет интерес, то я могу об этом рассказать в отдельном посту. А так же в прошлом году мне повезло побывать в салоне самого самолета и даже в кабине пилотов, но это тоже заслуживает отдельного разговора. Пора бы нам уже вернуться к основной теме нашего с вами разговора. Собирая по крупицам материалы из различных источников по уцелевшим самолетам ТУ-144 я случайным образом наткнулся на запись, датиремую началом 2018 года о том, что на закрытой от посторонних глаз территории ЦАГИ любители исторических артефактов авиации осенью 2017-го обнаружили кусок фюзеляжа самолёта.

артефакт

Связанный объект: река Серебрянка (верхнее течение)

Портал верхнего течения Серебрянки под Большим Купавенским проездом в прошедший вчера ливень. В обычное время это место выглядит как-то так:

Читать дальше

ФТЫКАТЬ И (ОПЦИОНАЛЬНО) ОХУЕВАТЬ!

Связанный объект: Убежище Ижорского завода

Есть у меня интересное издание, рассказывающее об исторических вехах Ижорского завода с 1722 по 1972 год. В электронной версии книгу мне найти не удалось. И вот сегодня я упоролась и отсканировала её всю!

Скачать без СМС

Следуя идее высказанной тут решил создать пост. Полагаю, правила как в барахолке. Новые заказы - в новых комментариях, без флуда и обсуждений типа "а зачем тебе это".

Ну чтож, изоляция закончилась, а границы ещё пока на замке, вся республика ринулись по природным достопримечательностям, как собственно и я


Рассказывать доколе об этом месте уже и нечего, поэтому просто прикреплю немного дополнительных фото с комментариями + видео с вершины

Читать дальше

Читать дальше

Итак, как и обещал, мы всё-таки попали к тем самым брошенным тепловозам!


Договориться было не сложно. Охрана крайне добрая. Итак начнём.




На подходе нас встречают Советские гиганты, немного сбившиеся с ног.

Читать дальше

Просто несколько красивых (по моему скромному мнению) зимних фоточек с высоты, а также размышления о белых мухах.

Читать дальше

С конца девятнадцатого века и до начала двадцать первого в окрестностях болгарского городка Перник закрытым способом добывали уголь. Ну а к 2001 году выяснилось, что экономически это не так уж и выгодно, да и, помимо прочего, истощился разрабатываемый пласт. Новый искать не стали, добычу свернули, шахтоуправление превратилось в местный муниципалитет, дом культуры шахтёров - просто в культурный центр, лаборатория - в красивую заброшку, ну а шахты...



Если честно, мне немного неловко за то, что в Пернике довелось провести буквально пару часов, и полюбопытствовать состоянием шахт возможности не представилось. Вместо этого получилось посетить местный музей - ради которого, собственно, мы и ехали в этот городок. Я искренне тащусь от технических музеев и вообще считаю, что в некотором идеальном мире все заброшки должны превращаться в музеи с оборудованием и максимально оригинальной обстановкой, по возможности адаптированной под безопасность туристов.
Поэтому в сегодняшнем обзоре вместо заброшенных шахт вы увидите музей :) остаётся верить, что границы когда-нибудь откроют, и все желающие смогут посетить Перник, а у кого-нибудь даже получится полазить по шахтам (если они не затоплены)

Почти 90 фоток тоннелей с оборудованием