Ул. Кутузова, промзона, несколько опустевших строений, наиболее интересное далее на фотографиях:

Здание снаружи

Читать дальше

РММ в 125 километрах от Москвы. Одноэтажное здание, окруженное с одной стороны лесом, с другой такими же пустыми постройками. Самое здание делится на две части: ангар и цехи. Есть лестница на крышу.

Читать дальше

Завод закрытый на санацию. Почти не тронутый человеком. Охрана слабая.

Читать дальше

Корпус заброшенной лаборатории в ЛО. Залаз с крыши с использованием альпснаряжения.

Читать дальше

В Архангельской области на берегу реки, в живописном сосновом бору, расположен детский пионерлагерь. Лагерь был построен в начале 70-х годов и сначала позиционировался как лечебно-трудовой, в последствии просто оздоровительный.
Консервация лагеря началась в середине 90-х по причине отсутствия финансирования на содержание объекта. Большая по площади территория, на которой расположено: 4 жилых одноэтажных корпуса и один двухэтажный. Так же на территории располагается клуб, столовая, санчасть, прачечная, водонапорная башня и насосная станция. Лагерь остался в почти не тронутом состоянии. Хорошо сохранился клуб. Осталось много вещей, документов. Есть библиотека с большим количеством детских рисунков, некоторые датированы 1980 годом.

Читать дальше

ЗИЛ — Завод имени Лихачёва: представляет из себя на половину заброшенный завод(некоторые части завода рабочие!). Охрана имеется но она не поднимается выше 1 этажа!

Вид всего завода,просто нет слов описать на сколько большой завод зил,много всего интересного там(всякие детальки,помещения).

Читать дальше

Дом примерно 30-х годов постройки, находится в центре города на улице Коммунистичесая.

Читать дальше

Добраться на общественном транспорте можно со станции "пл. 88 км" (предыдущая остановка перед платформой "Воскресенск"). До самого завода ходят автобусы 3 раза день, мне было долго его ждать и я поехал на другом автобусе. Вышел на развилке отмеченной крестиком (остановка "Лопатинский" авт. 21, 25) и дошел до завода примерно за 40 минут.

Как мне кажется, когда я попал на территорию завода я попал в другой мир, живущий по своим законам. Далекий от городской суеты. Нужно было только пересечь незримую границу.
На территорию завода ведет ветка железнодорожного полотна идущая вдоль дороги. Кстати, по ней мне на встречу проехал локомотив, что навело меня на мысль, что, возможно, завод не такой уж и заброшенный.
Там, на территории, полная тишина. Очень громко скрипит снег под ногами, особенно гулко эти звуки разносятся по пустому цеху. Где-то вдалеке лают собаки.
На территории чистят дорогу и по ней периодически ездит охрана на четверке жигулей. Я видел их из окна. Перемещаться по территории можно либо по этой дороге с риском быть замеченным, либо между зданиями по пояс в снегу. Обычно я перемещался по дороге, поэтому часто останавливался и прислушивался.
И иногда среди этой тишины казалось, что в соседнем цеху кто-то ещё работает: то стуки какие-то, то скрип проржавевшего железа, то глухой грохот. Создается впечатление, что какой-то рабочий "по старой памяти" приходит на рабочее место и до сих пор работает, не замечая, что завод давно закрыли. Мне иногда казалось, что за мной кто-то наблюдает, было поначалу неуютно.
Большинство дверей либо замурованы, либо заварены. Но есть и такие, которые уже кто-то открыл. По большому счету взять с завода нечего, кроме впечатлений.
Завод покрыт сетью трубопроводов, протянувшихся между зданиями по всей территории. Здания пустые, все что можно было вынести - вынесено. Сверху это зрелище напоминает скелет огромного животного посреди леса. Когда-то тут кипела жизнь. Приезжали толпы рабочих, шумело производство, по трубам что-то там текло, завод функционировал.
Сейчас только охрана, бродячие собаки и тишина.

Фотографии сделанные мной в начале 2013 года:

Читать дальше

I. Замысел

После недолгих уговоров за кружкой пива потенциального сообщника, я осуществил-таки свой давний замысел по проникновению на территорию закрытого объекта, расположенного на ж/д станции ”Паровозный Музей”, который я начал претворять в жизнь ещё зимой 2009го. Первая вылазка в январе, аккурат во время новогодних праздников, закончилась неудачей. Во-первых в те дни по области оказалось крайне морозно – термометр автомобиля показывал минус 20 ”за бортом”, во-вторых охранники, которых планировалось задобрить некоей бумажной купюрой оказались на удивление честными и неподкупными, в-третьих забор оказался весьма высоким и к тому же был обнесён колючей проволокой, лезть через которую в пальто было бы совсем неудобно. Поэтому в тот раз мы ограничились лишь попыткой пройти территорию вдоль забора от начала до конца. В принципе, всё это оказалось небесполезно – я мысленно провёл оценку того, чем может быть чревато данное мероприятие и прикинул способы проникновения.
В майские праздники по определённым причинам я вновь вспомнил об этой идее. Погода в день ”икс” выдалась довольно пасмурной, но на лично мой настрой это никак не повлияло.
Как и в первый раз – добирались на машине, и в очередной раз пришлось поплутать по дорогам, потому как охранник на первом же КПП на этот раз отказался нас пропускать, в результате чего я попытался подъехать с другой стороны – по шоссе, соединяющим Московское шоссе и Пулковское (вроде бы), но совершенно безрезультатно. Даже не пытайтесь – никаких съездов и подъездов с него к ж/д станции ”Паровозный музей” нет и в помине. В конечном итоге, мы вернулись к исходной точке, гипермаркету ”Лента” (на выезде из города по Московскому шоссе), оставили там машину и пошли пешком в сторону объекта. В принципе, дорога заняла не так уж и много времени, минут наверное 15, максимум 20. А вообще наверное удобнее всего – просто выйти на этой ж/д станции, оттуда идти 3 минуты максимум.

II. Проникновение без шума и взлома (ну, почти)

Вещи, которые нам очень пригодились при "покорении" объекта:
1. плоскогубцы 1шт.
2. остатки автомобильного троса
3. ящик деревянный
4. фотоаппарат

Стараясь не привлекать внимания, мы миновали будку охранников, на этот раз даже не пытаясь вступить с ними в диалог, и пошли вдоль забора.

Читать дальше

Вы знаете, так много начитался чуши и ереси на сталкерских форумах. Что проанализировав материалы выложеные в сети о ЧЗО, я конечно не говорю за всех, НО можно сказать, что нелегальные посетители - это, в основном, фанаты игры Сталкер, пытающиеся погрузить себя в свои фантазии, и в то же время делитанты как в туризме так и в нахождении в экстримальных условиях. Ребята, здесь нет враждующих группировок, бандитов, мутантов и радиация не выводится с водкой! Я сам проник в зону в качестве сталкера, побывал на нескольких объектах и даже в милиции, и собрал относительно полную информацию в том числе и полученную от сотрудников органов. Вот и решил сделать, такой себе репортаж посещения ЧЗО. Это не учебное пособие о проникновении и не побуждение к действию, а обзор уязвимых мест и чего стоит опсаться.

Читать дальше