Речь пойдет о Белорусском укрепрайоне, который входил в "Линию Обороны Сталина".

Читать дальше

Это была наша первая поездка за пределы родной области. Привлекла доступность объекта, удобный подъезд и неплохая (по слухам) сохранность. К тому же, из-за несчастного случая на одной из заброшенных ШПУ под Козельском, часть "рекультивированных" объектов подвергались повторной рекультивации и мы не хотели нарываться на ненужные встречи.
Добрались мы туда, когда уже смеркалось - по пути посетили 2 объекта в районе Балабанова, потому фотографии темные.

Читать дальше

Давно собирались с другом сходить на этот завод, но не могли найти точное местоположение. Знали только, что он расположен где-то в радиусе 5-7 км от другого хорошо известного нам объекта.

Читать дальше

спуск в тамбур

Читать дальше

Прошу понять что все ниже сказанное немного отличается от привычных нам ощущений, возникающих при загрузке в куда-либо.

Читать дальше

Читать дальше

Читать дальше

Объект посещали группой из 3- х человек декабрем 2009- го года. Готовились долго - машина дважды накрывалась за день до назначенного срока поездки, но с третьего раза вылезть к шахтам получилось.

Читать дальше

Немного из истории объекта: Самый старый корпус Парамоновских складов построен в середине XIX века, последний — в конце 1890-х годов. Склады чудом уцелели во время бомбардировок порта времён Великой Отечественной войны. В период последних лет СССР склады использовались по прямому назначению, в них хранили стройматериалы. Сейчас склады представляют из себя руины, пережившие не один пожар. Есть в складах и своя особенная достопримечательность - родник. Благодаря ему даже зимой вокруг него можно найти зеленые растения. Было очень не привычно зимой видеть зелень.

Читать дальше

Немного истории: В 60-х годах двадцатого столетия в Хабаровском крае проходило строительство ЛЭП-220 кВ Хабаровск – Биробиджан. Из 193 км общей протяженности на длине 163 км ЛЭП-220 проходила в пойменных и болотистых местах, где работы можно было проводить только в зимний период. Кроме этого особую сложность представляло сооружение уникального перехода через реку Амур в городе Хабаровске. Длина перехода около 4,5 км. Три промежуточные металлические опоры (левобережная, островная и правобережная) высотой 150 м и весом 300 тонн каждая.
Доступ к правобережной опоре свободный, но свободный лишь в том смысле что к её основанию можно подойти или даже подъехать на транспорте. Смотреть снизу вверх на эту махину конечно хорошо, но куда интересней окинуть взором город с высоты 150 м, а вот тут как раз таки и начинаются небольшие загвоздки т.к. лестница до первого балкона, который находится в начале второй секции опоры примерно на высоте добрых пяти этажей, отсутствует. Пришлось карабкаться по наклонной балке до этой высоты, а после пройти метров пять по отвесной, горизонтальной трубе диаметром не более 20 см с помощью весьма сомнительного средства поддержки равновесия - натянутой веревки...И вот мы на этом самом балконе от которого нам ничего не мешает подняться на захватывающую дух высоту, что мы собственно и делаем.

Читать дальше